FRENIC-Lift LM2A - falownik klasy premium do napędu dźwigów z silnikami synchronicznymi i asynchronicznymi.
Zapewnia perfekcyjny start, doskonały komfort jazdy oraz wiele funkcji monitorujących i sterujących.
Generacja LM2A charakteryzuje się małymi wymiarami, zabudowanym wewnątrz filtrem przeciwzakłóceniowym oraz zaimplementowanymi funkcjami pozwalającymi obniżyć koszt systemu sterowania.
Podstawowe fakty:
- SIL3, HFT=1 co oznacza system bez styczników głównych i drogich modułów bezpieczeństwa
- obsługa silników asynchronicznych z enkoderem oraz bez enkodera na wale
- doskonale sprawdza się z niskoobrotowymi silnikami asynchronicznymi (wciągarki indukcyjne, bezprzekładniowe)
- obsługuje silniki synchroniczne z magnesami trwałymi (wciągarki bezprzekładniowe PM)
- obsługa wciągarek bezprzekładniowych z enkoderem na obwodzie koła ciernego (np. silniki firmy Kone)
- statyczny „pole tuning" i "auto-tuning" - bez zdejmowania olinowania
- funkcja monitorowania UCM (nazdór mikrowyłączników na hamulcu)
- certyfikowany licznik zmian kierunku dla planowania wymiany lin powlekanych tworzywem oraz pasów
- kontroler prędkości jazdy w uwalnianiu grawitacyjnym
- zjazd awaryjny na UPS lub akumulatorze (minimum 48V) z detekcją kierunku o niższym zapotrzebowaniu na moc
- współpraca ze sterownikiem przez protokół DCP4 i CANopen CiA417 (CAN Lift)
- język polski w panelu LCD
Specyfikacja:
- zakres prądów wyjściowych od 6,1A do 91A (2,2-45kW) dla 3-faz 400V
- dostępne wersje zasilane z napięcie 1-fazowego 230V AC (dla dźwigów home-lift)
- przyłącza siłowe na wtyki (do In=32A)
- częstotliwość PWM regulowana od 5 do 16kHz
- 8 wejść dwustanowych (dowolnie konfigurowalnych)
- przełącznik logiki PNP/NPN
- 4 wyjścia przekaźnikowe (dowolnie konfigurowalne)
- 2 tranzystorowe wyjścia dwustanowe (dowolnie konfigurowalne)
- obsługa enkoderów z protokołami EnDat 2.1 (np. ECN413), BiSS, Hiperface, SSI oraz analogowych Sin/Cos (np. ERN487),
- dwa porty RS485 oraz CAN w standardzie
- możliwość podłączenia wagi kabinowej z sygnałem 4-20mA/0±10V DC (dodatkowa kompensacja momentu startowego)
- 2 tryby oszczędzania energii
- zgodność ze standardami CE (Europa), CSA (USA i Kanada) i EAC (Rosja)
| Parametry produktu | Wartości |
|---|---|
| Główne zastosowanie | Dźwigi osobowe i towarowe |
| Funkcjonalność | Bezstycznikowy (STO) Kontrola UCM Licznik zmian kierunku Position Mode (CAN, DCP) Uwalnianie grawitacyjne Uwalnianie z chwytaczy Velocity Mode (CAN, DCP) Zjazd awaryjny z UPS Zjazd awaryjny z akumulatorem silniki PM, enkoder na kole silniki asynchroniczne bez enkodera silniki asynchroniczne z enkoderem silniki synchroniczne PM |
| Znamionowy prąd wyjściowy [A] | 32 |
| Napięcie wejściowe [V, Hz] | 3AC 380 .. 480 V, 50/60 Hz |
| Orientacyjna moc silnika [kW] | 15 |
| Wbudowany filtr EMC (EN61800-3: 2004) | Tak |
| Prąd przeciążeniowy | 64A (3s) |
| Odchyłka napięcia wejściowego | +10 .. -15% |
| Asymetria napięcia wejściowego | <2% |
| Odchyłka częstotliwości | +5 .. -5% |
| Moc wyjściowa [kVA] | 24 |
| Znamionowe napięcie wyjściowe (z AVR) [V] | 380 .. 480 |
| Prąd wejściowy bez DCR [A] | 43,8 |
| Prąd wejściowy z DCR [A] | 28,8 |
| Wymagana moc źródła, z DCR, tryb ND [kVA] | 20 |
| Znamionowa moc bloku hamowania [kW] | 12 |
| Cykl hamowania [%ED] | 50 |
| Czas hamowania dla znamionowej mocy [s] | 60 |
| Tranzystor hamowania | Wbudowany |
| Opornik hamujący | Zewnętrzny |
| Minimalna rezystancja opornika ham. [ohm] | 24 |
| Sterownik PLC | 1 |
| STO - Safe Torque Off | SIL3, HFT=1 |
| Wbudowany interfejs kom. | CANOpen CiA417 DCP3, DCP4 Modbus RTU |
| Dławik DC (DCR) | Opcjonalny, zewnętrzny |
| Normy bezpieczeństwa | IEC/EN61800-5-2: 2007 |
| Stopień ochrony (IEC60529) | IP20, UL open type |
| Sposób chłodzenia | Wymuszone wentylatorem |
| Ciężar [kg] | 6,3 |
| Status | Preferred Active |
